El debate sobre la instalación del peaje en Los Papiros cerca a Puerto Colombia, zona costera del Atlántico, quedó reabierto luego que los habitantes que viven en el mencionado municipio o que deben pagar el peaje dirigieron una carta al presidente Gustavo Petro en el que plantean que “están cansados de vivir atrapados en un municipio del que les toca pagar para salir y conectar con una ciudad que está a escasos 20 minutos de distancia y con cuya conexión dependemos con Barranquilla”.
La inconformidad quedó expresada en una comunicación que le dirigieron al mandatario nacional y al Ministro de Transporte, Guillermo Reyes. “Estamos cansados de pagar para poder, incluso, trasladarnos a otros puntos de nuestro propio municipio”. Los inconformes están convocando a una movilización ciudadana para las tres de la tarde del próximo domingo, 5 de febrero, con el fin de presionar el desmonte de dicho peaje.
El ingeniero civil y analista en movilidad y seguridad vial, Isidro Ruiz, dice que la ANI, el Ministerio de Transporte y la Concesión Costera juegan con la paciencia de la gente.
“Hay dos escenarios en el tema del papiro. El primero es que lamentablemente la vía antigua a Puerto Colombia se encuentra deteriorada y nadie asume su reparación. Se trata de una solución urgente que no sabemos en manos de quién estará. Mientras eso sucede nos toca pagar el peaje. Me parece injusto que una concesión le imponga hasta media hora de espera a las personas para poder cruzar el peaje. En otras palabras, la concesión Ruta Costera no tiene capacidad para un tránsito rápido en las horas picos que son el horario de entrada y salida de los estudiantes de los colegios que están ubicados en la zona de la vía al mar”, dijo el experto.
El segundo escenario tiene que ver con aspectos técnicos y así lo explicó el ingeniero civil y analista en movilidad y seguridad vial, Isidro Ruiz.
“Los carros no le hacen cosquillas a la estructura del pavimento, por lo tanto debería ser una medida definitiva que se levante el peaje a los vehículos livianos porque los vehículos que utilizan la infraestructura en su gran mayoría vienen de Cartagena y han pagado ya dos peajes: Uno en Maragüaco, otro en Puerto Colombia y un paso libre en el sector de Los Papiros. Es una decisión injusta que le impongan a la gente residente en Puerto Colombia que tiene que pagar 2 mil 400 pesos para ir a Barranquilla. Es una situación compleja y para mi es que están abusando con la paciencia de la gente y estamos cansados de esta situación”, explicó.
Agregó el experto que la gente lo que quiere es que se deje de cobrar el peaje para los vehículos livianos que utilizan los casi 100 kilómetros que tiene la concesión y los escasos 12 kilómetros que separan a Barranquilla de Puerto Colombia.
Hay que destacar que gobiernos van y vienen, principalmente locales, pero ninguno ha podido devolverle la satisfacción a los usuarios de los 12 kilómetros que separan a Barranquilla de Puerto Colombia, afectada desde hace 27 años cuando fue construido, pese a protestas, el peaje de Los Papiros con el pretexto de obtener recursos para el mantenimiento de este tramo de la Vía al Mar.
No hay datos precisos ni del número de protestas de bloqueo, ni de reuniones con delegados del gobiernos Nacional y Departamental, ni gestiones de los alcaldes de turno, ni tampoco de las promesas, la mayoría incumplidas, para que sea eliminada la caseta en la hoy debe pagarse -ruta Puerto Colombia Barranquilla-, de acuerdo con la categoría del vehículo entre 2.300 y 13.000 pesos.
Entre los argumentos que han venido esgrimiendo los porteños destacan que con la construcción del peaje Puerto Colombia en la misma Vía al Mar, y que conecta con Cartagena, ya no es necesario el de Los Papiros a pocos kilómetros de la llegada a Barranquilla.
Sin embargo, la Concesión Ruta Costera, encargada de la Vía al Mar asegura que sí se requiere ese cobro para poder hacerle el mantenimiento a los kilómetros que separan a Puerto Colombia con la capital del Departamento.
“Eliminar el peaje de Papiros llevaría a que la vía sea inviable financieramente y su deterioro no se pueda atender, como es lo que se está presentando en este momento en la vía alterna; tal situación llevaría en el mediano plazo a que Puerto Colombia y Barranquilla quedaran incomunicadas con dos vías colapsadas”, señaló el concesionario en comunicado de prensa.
