Los dirigentes del sur del Atlántico van a solicitar el próximo viernes que se respeten los diseños y estudios de la Alianza Pública Privada de las obras de recuperación del Canal del Dique.
Así lo dio a conocer el dirigente cívico Gustavo De la Rosa, quien afirmó que lo que ha faltado es socialización de la iniciativa por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, con las comunidades, que exigen que se les respete sus derechos y se les garantice fuentes de trabajo.
Sobre la reunión, De la Rosa indicó que: “El día viernes será un día histórico para el sur del Atlántico. Hace veinte años, hemos venido luchando por las obras de mitigación y creemos que ahora sí se van a ejecutar”.
Agregó que: “El Canal del Dique fue construido en el año 1533. Después del boquete nos dimos a la tarea, con los gobernadores del Atlántico y de Bolívar, de reclamar al gobierno nacional las obras que permitieran mejorar la navegabilidad del Canal del Dique, proteger las Bahía de Cartagena y los municipios del Atlántico y de Bolívar, pero estas no se han ejecutado”.
“Hoy preocupa que los niveles del río siguen creciendo porque si no se realizan las obras, vamos a tener una nueva tragedia”, enfatizó el dirigente social.
Explicó que los diseños y estudios arrojaron obras como la construcción de esclusas y la recuperación del Embalse del Guájaro.
El comunicado
El Ministerio de Transporte informó en un comunicado que el próximo 26 de agosto instalará la comisión accidental para conversar sobre la ejecución e impacto que tendrán las obras de restauración de ecosistemas degradados del Canal del Dique.
“La agenda se desarrollará todo el día en el municipio de Santa Lucía (Atlántico), hasta donde llegará el ministro Guillermo Reyes González junto con otros altos funcionarios del sector, quienes escucharán las preocupaciones de las poblaciones aledañas al proyecto y recorrerán los lugares importantes del mismo”, se lee.
El proyecto tiene una longitud total de 115,5 km, que abarcan la hidrovía, entre el municipio de Calamar, Bolívar, y la bahía de Cartagena. La ejecución de las obras incluye, entre otros, un sistema de compuertas en Calamar, así como esclusas en Calamar y Puerto Badel, en Arjona, Bolívar, con el fin de evitar la entrada no controlada de caudal y grandes cantidades de sedimentos al sistema. De esta manera se hará un control de posibles inundaciones a lo largo del canal, permitiendo mantener un control activo sobre el mismo.
“El proyecto tiene previsto un valor de inversiones cercanos a los $3,25 billones; distribuidos en $2,34 billones en obra Capex y $0.91 en operación y mantenimiento OPEX (cifras en pesos constantes de diciembre de 2020).
Estas inversiones calculan la generación de 61.766 empleos, entre directos, indirectos e inducidos, a lo largo de todas las etapas del proyecto.
La población beneficiada con este proyecto está estimada en 1,5 millones de habitantes, en las poblaciones de ocho municipios del departamento de Atlántico (Campo de La Cruz, Candelaria, Luruaco, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía y Suan); diez municipios de Bolívar (Arjona, Arroyohondo, Calamar, Cartagena de Indias, Mahates, María La Baja, San Cristóbal, San Estanislao, Soplaviento y Turbana); y un municipio de Sucre (San Onofre)”, reporta la información.
