Los empresarios de la Cosa Caribe Colombiana se muestran escéptico frente a proyectos de gran envergadura como las dos vías de dobles calzadas y la APP del río Magdalena.
Así lo reconoció el presidente del Comité Intergremial del Atlántico, Efraín Cepeda Tarud, quien señaló que dada la magnitud de las obras y la etapa en las que se encuentran, los tiempos no dan para ver hechas realidad esos proyectos en el presente gobierno presidencial.
“Los gremios del Atlántico venimos trabajando varios temas que han sido una deuda por parte del Estado colombiano desde hace muchos años. Hay unos que han avanzado y otros que faltan muchísimo trecho por recorrer para llegar a esos niveles de competitividad que se requieren”, afirmó Efraín Cepeda.
Entre los temas pendientes están la doble calzada Barranquilla-Ciénaga y la doble calzada Barranquilla-Cartagena para poner conectar los tres departamentos de Atlántico, Magdalena y Bolívar. “Se trata de un corredor logístico que une una población de más de 5 millones de habitantes. Además, estamos hablando de un corredor no solo logístico sino turístico que tiene todo el potencial para generar un beneficio económico”, indicó el dirigente empresarial.
Sobre la doble calzada de Barranquilla-Ciénaga, indicó que es la ruta que desde el oriente del país se conecta con la Costa Caribe. “Por eso no podemos verlos como una simple ruta regional sino nacional porque el 80 por ciento de los insumos de la Gran Central de Abastos entran por esa vía”, enfatizó.
“Ahí necesitamos que se construyan los 10 kilómetros de viaductos que ya fueron adjudicados por parte del Gobierno Nacional, pero falta que esta construcción se materialice”, indicó Efraín Cepeda.
Otro macroproyecto pendiente es la APP del río Magdalena para lograr una mejor navegabilidad. “Hoy vemos que vivimos de incertidumbre en incertidumbre de si se cuenta o no con el calado requerido para que ingresen o salgan buques y eso no debe ser así porque el canal de acceso es de todo el país porque le sirve a la Nación”, afirmó.
Lo último que se conoció es que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) expidió una adenda (una adición) y modificó el cronograma del proceso de audiencia para el proyecto de la APP del río Magadalena, cambiando la fecha, que inicialmente era el 10 de junio a las 10 a.m., para el 29 del mismo mes a la misma hora.
Según el Ministerio de Transporte, esta decisión fue a partir de la petición de las empresas.
Tarud reconoció también que esta contienda electoral ha quedado en deuda con los habitantes de la Costa en propuesta. “Yo creería que en términos generales, estamos hablando de campañas con confrontaciones directas entre los candidatos y ha faltado esas profundidad en las propuestas que es lo que realmente todos queremos escuchar”, terminó diciendo.
