Luego de conocerse que el proceso de licitación adelantado por Findeter y Cormagdalena, conocido como PAF-CORMAGDALENA-O-116-2022, resultó declarado desierto al no recibir proponentes, la prioridad de las entidades encargadas debe concentrarse en garantizar las condiciones de navegabilidad en la Zona Portuaria y evitar una nueva crisis que, dadas las condiciones actuales, debe ser completamente evitable de tomarse las decisiones correctas y oportunas.
Así lo señalaron la Cámara Colombiana de la Construcción capitulo Norte y la Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria) en un comunicado que expidieron en las últimas horas, en el que instaron al Gobierno Nacional a presentar un plan de acción claro que permita la continuidad de estas labores.
“Dicho proceso sufrió modificaciones en su contenido, surtidas en las siete (7) adendas publicadas, y en seis (6) ocasiones se modificaron las fechas de cierre del proceso y su adjudicación, bajo las cuales, recordemos, inicialmente se debía adjudicar el 25 de enero y finalmente se postergó hasta el 28 de febrero, lo cual no va a ocurrir al haberse cerrado el proceso por falta de proponentes”, señalan las dos entidades.
En el comunicado indican que actualmente las condiciones operativas de la Zona Portuaria son aceptables, con un calado de 9.5 metros. “Existe un contrato vigente que tiene el volumen suficiente para mejorar todavía más las condiciones actuales y el cual tiene como fecha de finalización el 13 de marzo. Con lo cual la declaratoria desierta del proceso, si bien es un desenlace no deseado, da tiempo para que se tomen las decisiones adecuadas. Sin embargo, hay que tener en cuenta la duración de los procesos contractuales y los tiempos de movilización de equipos, que deben ser contemplados para evitar que el canal de acceso quede desatendido”.
Y agregan en el comunicado que: “Estas acciones a tomar por parte de las entidades encargadas deben tener en cuenta estos tiempos, así como los marcos legales y normativos que permitan una contratación a la mayor brevedad posible. Reiteramos que se está a tiempo para evitar una nueva situación caótica en las condiciones de navegabilidad, pero para esto, se debe actuar pronto y de forma acertada”.
Y las dos entidades terminan señalando que: “Confiamos en que las entidades competentes, según lo que hemos conversado en continuas mesas de trabajo, expongan un plan de acción claro que permita la continuidad del dragado y las mejores condiciones para la zona portuaria de Barranquilla. Esto pasa por evitar interrupciones prolongadas en el dragado, que son las situaciones que ponen en juego la estabilidad de nuestra economía y el aporte que a la misma hacen nuestro sector portuario, industrial y comercial”.
El documento lo firman Lucas Ariza, director ejecutivo de Asoportuaria; Ricardo Román, presidente del Consejo Directivo de Asoportuaria y Héctor Carbonell, director ejecutivo de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Capitulo Norte.
