Para superar la profunda crisis del Transmetro, el concejal Juan Ospino Acuña propuso una política de salvamento del transporte público, la reorganización de rutas, la revisión de la participación accionaria y una gestión eficiente.
“Entre las iniciativas que debe tener el próximo alcalde de Barranquilla es una política de salvamento del transporte público, que involucre el Transmetro como empresa. También hay que revisar el tema de participación accionaria y defender el transporte público como estructura y los aspectos técnicos de las rutas que deberán ser priorizadas para Transmetro”, dijo el concejal.
Para Juan Ospino, el próximo alcalde debe revisar el tema de la unidad en materia de transporte. “Tenemos una colcha de retazos en materia de tránsito porque por un lado está la Secretaría de Movilidad y por el otro lado está el Área Metropolitana y las secretarías en cada municipio del área metropolitana y no hay realmente unidad de mando”.
Por último, se debe ampliar la política de gratuidad del servicio de transporte para los jóvenes de pregrado y postgrado en las universidades de la ciudad, que les permita acceder de una manera más económica al sistema.
LA CRISIS
Según lo ha venido denunciando el Concejo distrital, la empresa Transmetro viene con malos manejos en recursos, crisis operacional y financiera y malos manejos administrativos que pueden llegar incluso a acabarla.
El sistema opera en la actualidad solo con el 56.2% de la flota. De 297 buses, hoy opera con solo 147, aparentemente en buen estado, pero ya es parte del paisaje urbano ver buses de Transmetro varados o que en su interior los pasajeros sufran con el intenso calor porque el aire acondicionado no funciona.
Notable es el descenso de los recursos que recibe vía tarifa. En el 2019 ingresaron por este concepto 99.940 millones de pesos; en el 2020, año de la pandemia, fueron 46.536 millones de pesos; en el 2021, con mayor operación de buses, se recaudaron 45.474 millones de pesos y en el 2022, con normalidad en las operaciones fueron 69.600 millones de pesos. En lo corrido de este 2023 son 26.669 millones de pesos.
Igualmente, las cifras del descenso en el número de pasajeros del 2019 a la fecha siguen a la baja así: en 2019 se movilizaron 39.764.369, en 2020 (por la pandemia) se bajó a 17.556.653, en 2021 se pasó a 16.201.667 y en 2022 fueron 24.724.126. En lo corrido de 2023 van 9.412.194 pasajeros, es decir sigue la curva descendente.
Lo que sí ha aumentado en el Transmetro son las quejas de los usuarios. Según el informe presentado en el recinto del Concejo, de 694 en el 2020, y 734 en el 2021, se pasó a 879 en el 2022.
