El gerente de la empresa Taxi Prado, Hernando Galofre, expresó su preocupación ante un nuevo proyecto de ley que, según él, pondría en riesgo la estabilidad del gremio de transporte individual en Colombia. En entrevista exclusiva con Extranoticias, Radio Tropical y Transmecar Radio, Galofre explicó que la iniciativa legislativa, lejos de beneficiar a los conductores, generaría un desbalance profundo en el sector.
“Es uno de los aspectos nefastos que tiene ese proyecto de ley, que precisamente tiende a prohibir el congelamiento que hay de las matrículas de modos vehículos de transporte público o de transporte individual en el país, y la deja sin límites”, señaló el empresario. De acuerdo con su análisis, esta medida permitiría una expansión descontrolada del número de vehículos habilitados para prestar el servicio, lo que desbordaría la capacidad del sistema.
Galofre advirtió que el aumento indiscriminado de carros provocaría una competencia desleal entre los mismos conductores, afectando directamente sus ingresos y deteriorando la sostenibilidad del transporte público individual. “Esto quiere decir que la oferta de vehículos sería absolutamente descontrolada, exorbitante, y sobrepasaría las necesidades de la demanda de servicios”, aseguró.
El gerente insistió en que los efectos no solo serían económicos, sino también ambientales y sociales, debido al incremento del tráfico y la contaminación. En su opinión, el proyecto desconoce los principios técnicos que han guiado la planeación del transporte en las ciudades colombianas. “Una de las cosas que los legisladores no pueden perder de vista cuando vayan a tratar de presentar un proyecto de transporte individual y de cualquier tipo de transporte público, es precisamente el concepto de capacidad transportadora”, enfatizó.
Explicó además que este concepto no es un simple formalismo legal, sino una herramienta técnica utilizada por las autoridades para determinar el número adecuado de vehículos en función de la oferta, la demanda y las condiciones viales de cada municipio. “Todo eso se tiene en cuenta para determinar cuál es el parque automotor que se requiere para tener un servicio que sea eficiente y sostenible financieramente”, añadió.
Galofre también cuestionó que el proyecto no contemple las responsabilidades que deberían recaer sobre las plataformas digitales de transporte, a las que acusa de operar sin responder ante el Estado ni los usuarios. “Son plataformas que no tienen ningún tipo de responsabilidad civil ni administrativa con las autoridades del Estado, pero que en última se lucran muchísimo de los servicios del transporte público”, dijo.
Finalmente, el gerente de Taxi Prado afirmó que el gremio de taxistas rechaza la aprobación de la iniciativa y pide su archivo inmediato. “El gremio de taxistas en general rechaza la aprobación de este proyecto y solicita el archivo del mismo, porque es absolutamente nefasto”, expresó. Según Galofre, la propuesta, aunque pudo haberse hecho con buenas intenciones, carece del conocimiento técnico necesario y terminaría beneficiando únicamente a las plataformas de intermediación digital, sin ofrecer soluciones reales al transporte público ni a los conductores particulares.
