El ingeniero Víctor Cantillo se unió a las voces que expresan su preocupación por los impactos ambientales y viales debido a los desarrollos inmobiliarios cerca a la Ciénaga de Mallorquín sin la debida planeación.
Estos desarrollos colindan con la sede de la Universidad del Norte y sin que esos desarrollos urbanísticos estén listos del todo ya hay un caos vial en determinados momentos.
“Hay varios asuntos relacionados con estos desarrollos inmobiliarios en el corredor universitario, en particular a la proximidad de la carrera 53 y desde la Circunvalar hacia la Universidad el Norte. Mi primera gran preocupación fue de carácter ambiental porque estamos hablando de un desarrollo que implicó la tala de 80 hectáreas de bosque seco tropical que es el ecosistema natural de la zona. Obviamente esto tuvo un impacto importante desde el punto de vista ambiental, pero al margen de ello el impacto que tiene sobre la movilidad en el sector es aún más complejo. Estamos hablando de 11 mil viviendas que generarán alrededor de unos 50 mil viajes diarios. Toda esa demanda va a ser canalizada a través de la carrera 53, una vía que hoy tiene serios problemas de capacidad y las colas de vehículos van a crecer exponencialmente”, explicó el experto.
Agregó que: “En otras palabras se convierte en un desarrollo inmobiliario que a mi juicio no tuvo la planificación necesaria desde el punto de vista ambiental y de tránsito y las consecuencias van a ser extremadamente graves para la movilidad del sector. Esperamos que una vez las obras de la carrera 51B sean terminadas haya un alivio temporal, pero la demanda de este proyecto va a agravar la situación en el corto plazo”.
Para el ingeniero Víctor, es difícil creer que se permitiera talar 80 hectáreas de bosque seco tropical, que todos los residentes del sector van a encontrarse con un embudo en la carrera 53, que ya hoy es una vía extremadamente congestionada. “Es un problema de planeación urbana y no podemos dejar a un lado la responsabilidad de los desarrolladores inmobiliarios, quienes seguramente podían prever lo que estaba ocurriendo. Simplemente hubo un afán por el lucro y por generar un desarrollo sin considerar los impactos que este va a causar. Si se trata de buscar responsables, yo creo que muchas personas y entidades aún previendo que esto podía ocurrir, simplemente siguieron adelante”.
De acuerdo con Cantillo, las soluciones se van a buscar una vez los problemas sean evidentes. “Algunos van a pedir que se construya otro paso por la Circunvalar prolongándose la carrera 65 con un puente y otros van a pedir que haya conexión con la Vía 40, etcétera, pero al margen de esto, el impacto que va a causar con la carrera 53 no encuentro forma de que pueda solventarse”, terminó señalando el ingeniero.
