Durante años, Analtra fue el gremio referente para conocer el pulso del transporte urbano colectivo en Barranquilla. Agrupaba a las empresas prestadoras del servicio y representaba sus intereses ante las autoridades. Sin embargo, su actividad se detuvo y su voz se apagó. Hoy, después de casi una década de inactividad, Analtra vuelve a ponerse en marcha con nuevos objetivos y una estructura renovada.
En entrevista exclusiva con Extranoticias Radio, David García Zapata, vocero de la asociación, explicó cómo fue posible revivir el gremio. “Hace unos 7 años Analtra estaba inactiva, no estaba operativo. Un grupo de empresas decidimos asociarnos nuevamente y revivir Analtra atraerla en el tiempo. Desde hace unos 10 días hicimos todo el proceso, se hizo una nueva asamblea con más de 19 empresas, de las 23 que operamos en el área metropolitana”, explicó.
Este renacer busca que Analtra vuelva a ser un actor clave en el desarrollo del sistema de transporte. “Decidimos resucitar nuestra asociación, que en el pasado defendía los intereses de todas las empresas, y hoy en día se hace necesario que esté nuevamente al frente de las problemáticas que tenemos como transportadores”, dijo García Zapata.
Uno de los principales objetivos es lograr que todas las empresas del sector hagan parte de la asociación. “La idea es que el 100% de las empresas estén dentro de Analtra y que los puntos que tengamos en común los defendamos ante autoridades locales y nacionales. Además, queremos ser un polo de desarrollo para la industria del transporte”, añadió.
Sobre el sistema de pago electrónico SIBUS, García Zapata fue claro al señalar que los problemas no son por falta de voluntad empresarial, sino por barreras tecnológicas. “Como es bien sabido, ya todas las empresas hacemos parte del sistema. El reto ahora es que esto funcione para autoridades, usuarios y empresas. Para eso vamos a hacer evaluaciones con un grupo profesional altamente calificado que ya hemos contratado como asociación”, afirmó.
Uno de los grandes obstáculos que enfrenta el sistema es el bajo uso del pago electrónico. “Casi un 95% de los usuarios sigue pagando en efectivo. Esto se debe a que los validadores no están funcionando de forma óptima. Algunos no transmiten, y en el caso de varias empresas, ni siquiera están instalados aún. Hace falta infraestructura tecnológica”, explicó.
El gremio tiene claro que el éxito del SIBUS es crucial para mejorar el servicio y garantizar mayor transparencia en la operación. Por eso, Analtra se compromete a enfocarse en resolver estas fallas y acompañar el proceso de modernización. Con este nuevo impulso, el gremio busca recuperar su papel protagónico en el transporte urbano de Barranquilla y el área metropolitana.
