Raúl Pérez Arévalo, decano de la Facultad de Arquitectura de la Universidad del Atlántico explicó que el estudio realizado al peaje Los papiros concluye que este no cumple con las especificaciones propias de una estructura de este tipo.
“El estudio que realizamos se dividió en cuatro áreas. Una son las generalidades asociadas al área metropolitana de Barranquilla, en el que se establece que el peaje Los Papiros no cumple con las especificaciones propias como son contar con máquinas de atención de emergencia, estación de bomberos, carros y grúas”.
La segunda área tiene que ver con la disfuncionalidad del diseño y las afectaciones a la movilidad; el tercer elemento es la seguridad vial y, por último, las conclusiones generales.
Con respecto al primer componente, el estudio revela que la estación se encuentra en la unidad funcional número cuatro de la concesión Ruta Costera, que comprende el tramo Barranquilla-Cartagena y la Circunvalar de la Prosperidad.
“Este proyecto se ejecuta a través de una asociación pública privada. La estación se encuentra ubicada en el municipio de Puerto Colombia. Lo que sucede en los municipios que graviten en torno a Barranquilla tienen que ver con la competitividad misma del territorio integral”, dijo el académico.
Explicó que entre los municipios con el cual más conmuta Barranquilla es Puerto Colombia por el corredor institucional educativo. “Lo que suceda entre Barranquilla y Puerto Colombia va a tener una íntima relación porque el contacto es a través de una vía de primer orden, definida como aquella que cumplen la función de integrar principales zonas de producción y consumo en el país”, afirmó.
Agregó que: “La movilidad debe ser expedita en este corredor y la concesión debe comunicarse con el aeropuerto de Soledad”.
